تحلیل ترک در پره توربین گازی

thesis
abstract

با توجه به اهمیت فراوان توربین های گازی و نقش موثری که در صنعت دارند در سالهای اخیر پره های این توربینها و ترکهای موجود بر روی آنها، مورد توجه قرار گرفته اند. هدف این تحقیق تحلیل ترک در پره توربین گازی و در نهایت بدست آوردن تکنیکی برای شناسائی میزان بحرانی بودن این ترکها می باشد. جهت دست یابی به این هدف، پره توربین و ترکهای موجود در مناطق مختلف روی این پره بصورت سه بعدی مدل شده اند و سپس با استفاده از نرم افزار ansys مورد تحلیل قرار گرفته اند. از آنجا که پارامتر مورد توجه در مکانیک شکست و مسائل تحلیل ترک، فاکتور شدت تنش می باشد، هدف اینگونه تحلیلها بدست آوردن این فاکتور می باشد. لذا در تحقیق حاضر با توجه به مدل سازی سه بعدی پره و شرایط بارگذاری، این پارامترها در سه بعد بدست آورده شده اند. روش استفاده شده برای محاسبه فاکتورهای شدت تنش بوسیله مدل کردن یک صفحه مستطیل شکل با وجود ترکی در وسط صفحه که دارای جوابهای تحلیلی دقیق می باشد، اعتبار سنجی شده و نتایج قابل قبولی بدست آمده است. برای دست یابی به نتایج لازم در مورد یک پره دارای ترک، پارامترهای طول ترک، زاویه و محل قرارگیری ترک، سرعتهای زاویه ای و فشار ناشی از برخورد گازهای داغ را تغییر داده و فاکتورهای شدت تنش در هر حالت بدست آمده اند و با مقایسه این نتایج با یکدیگر، برای ترک در بعضی از موقعیتهای پره، طول بحرانی ترک، سرعت زاویه ای بحرانی، فشار بحرانی و محل بحرانی قرارگیری ترک را بدست آورده ایم. تکنیک ارائه شده در این تحقیق، این امکان را به ما میدهد که با داشتن اطلاعاتی از جنس پره دارای ترک و شرایط بارگذاری، بحرانی بودن یا نبودن ترکها را تشخیص داده که در نهایت ما را در استفاده یا عدم استفاده از این پره ها راهنمائی خواهد کرد.

similar resources

تحلیل ترک سه بعدی مود ترکیبی پره توربین گازی

در این مقاله با استفاده از روش المان محدود وانتگرال مستقل از مسیر جی، تحلیل ترک سه بعدی مود ترکیبی یک مدل واقعی پره توربین گازی انجام شده است. اثر پارامترهای مختلف مانند سرعت دورانی پره، فشار سیال، زاویه ترک، موقعیت ترک روی پره و طول ترک بر روی ضرایب شدت تنش مود اول، دوم، سوم و موثر بررسی شده است. علاوه بر آن سرعت دورانی بحرانی و طول، ارتفاع و زاویه ترک بحرانی نیز محاسبه گردید. نتایج همچنین نشا...

full text

جوشکاری تعمیری پره های توربین های گازی

با توجه به لزوم تاب آوری در شرایط چالش برانگیز تحریم‌های اقتصادی، دستیابی به روش تعمیری توسط کاربران صنایع توربین‌های گازی به منظور نیل به اهدافی از قبیل افزایش عمر قطعات و کاهش هزینه‌ها از اولویت‌های کاربران این صنایع است. به علت پرهزینه بودن فرایند تولید پره‌های توربین از سوپر آلیاژهای پایه نیکل به روش ریخته‌گری، هر ساله کشورها به منظور خرید و یا تولید قطعات گران‌قیمت مبالغ زیادی را صرف می‌کن...

full text

تحلیل رشد ترک در پره های ثابت ردیف اول توربین گازی

از جمله مشکلات قابل توجه برخی از نیروگاه¬های گازی در حال کار در ایران، خرابی های موجود در پره های ثابت توربین و به ویژه ردیف اول آن ها که در درجه حرارت های بالائی کار می کنند می باشد. این قسمت که به دلیل پیچیدگی خاص تکنولوژی ساخت آن، هنوز هم بسیاری از پره ها که شدیدا مورد نیاز صنایع کشور می باشند، همه ساله با صرف هزینه های ارزی، از کشورهای بزرگ صنعتی تامین می گردند. در این پژوهش، نازل توربین گا...

15 صفحه اول

مدلسازی و شبیه سازی توربین گازی دو محوره با در نظرگیری اثرات خنک کاری پره های توربین

اساساً توربین¬های گازی، سیستم¬هایی پیچیده، غیرخطی و متغیر با زمان بوده که پارامترهای آن با تغییر شرایط کاری دائماً در حال تغییر می باشند. پیش¬بینی رفتار دینامیکی این سیستم¬ها، نقش مهمی در طراحی اجزاء، طراحی سیستم کنترل و طراحی سیستم پایش سلامت دارد. لذا ارائه یک مدل کامپیوتری مناسب جهت پیش¬بینی رفتار توربین¬های گازی ضروری به نظر می¬رسد. در این مقاله، رفتار دینامیکی توربین گازی SGT600 که نمونه¬ای ...

full text

تحلیل رشد ترک خستگی در پوسته ی توربین گازی

پوسته ی توربین های گازی، مستعد ایجاد ترک از سمت داخل پوسته و در مجاورت سوراخ های موجود در پوسته، می باشند. در این مطالعه، ترک های موجود بر پوسته با استفاده از تست های غیر مخرب بررسی شدند. خصوصیات فیزیکی و مکانیکی پوسته مورد مطالعه قرار گرفت و بارهای وارد بر پوسته بررسی شد. با توجه به بارهای وارد بر پوسته، خستگی حرارتی عامل اصلی این پدیده شناخته شد. دمای سطح خارجی پوسته با استفاده از ترموویژن ان...

15 صفحه اول

تحلیل تاثیر خزش دررشد ترک پوسته توربین?های گازی

توربینهای گازی سری ge-f9 به علت شرایط کاری در دمای بالا و تغییرات گرادیان دمایی با مسایل خزش و خستگی روبهرو هستند. این عوامل جزء عوامل اصلی رشد ترکها در پوسته توربین میباشند. در این پروژه برهمکنش رشد ترک خزش و خستگی ترکی بر روی سطح خارجی پوسته بررسی شده است و سپس عمر کلی قطعه پیشبینی گردیده است. موقعیت ترک و اندازه آن با استفاده از تست?های غیر مخرب (pt) انجام شده است. با استفاده از عکسبرداری تر...

15 صفحه اول

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شیراز - دانشکده مهندسی مکانیک

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023